Analiza i tretman uobičajenih problema vijčanog zračnog kompresora

(一) Izduvna temperatura vijčanog kompresora zraka je previsoka

    Kako odrediti da li je temperatura izduvnih gasova previsoka?

Uopšteno govoreći, ako izduvna temperatura vijčanog vazdušnog kompresora prelazi 150 stepeni, to nazivamo prekomernom temperaturom izduva.

    Koji su faktori koji uzrokuju previsoku izduvnu temperaturu kompresora?

Postoji mnogo razloga zašto je izduvna temperatura vijčanog kompresora zraka previsoka. Uobičajeni su sljedeći:

1. Temperatura prostorije sa kompresorom zraka je previsoka. U normalnim okolnostima, kada temperatura okoline pređe 40 stepeni, preporučujemo da zaustavite mašinu i odmah se odmorite.

2. Ventil za kontrolu temperature je neispravan i ne može normalno raditi.

3. Vijčani kompresor nema dovoljno ulja, što rezultira slabim efektom hlađenja komprimovanog vazduha i visokom temperaturom izduvnih gasova.

4. Hladnjak ulja za podmazivanje se ne održava i nije dugo čišćen, što rezultira slabim efektom hlađenja.

5. Začepljen filter ulja takođe može uzrokovati previsoku temperaturu izduvnih gasova.

6. Problem s ventilatorom ili rashladnom vodom.

7. Termički otpornik vijčanog kompresora zraka ne radi.

Način rješavanja problema:

Najbolji način da se nosite sa ovom vrstom neuspjeha je prepisivanje pravog lijeka, otkrivanje uzroka neuspjeha i temeljno rješavanje korijenskog uzroka problema, tako da se kvar može u potpunosti riješiti.

（2) Sadržaj ulja u komprimovanom vazduhu vijčanog kompresora je previsok

Koji su uzroci prekomjernog sadržaja ulja u komprimiranom zraku vijčanog kompresora?

Za one kompanije koje imaju relativno visoke zahtjeve za kvalitetom komprimiranog zraka, kada je sadržaj ulja u komprimiranom zraku previsok, to će biti fatalan udarac i apsolutno nije dozvoljen. Dakle, koji su uzroci prekomjernog sadržaja ulja u komprimiranom zraku? Stručnjaci u industriji oduvijek su vjerovali da su glavni razlozi za ovaj neuspjeh sljedeći:

1. Količina maziva je prevelika, što je laka greška za nove korisnike. Svi znaju da kada je mazivo prenisko, to će uzrokovati ozbiljnu štetu zračnom kompresoru, pa pokušavamo dodati još ulja za podmazivanje, ali svi su zaboravili princip preterivanja. Uopšteno govoreći, količina ulja za podmazivanje treba da bude između najniže i najviše linije skale.

2. Filter ili otvor povratne cijevi ulja je blokiran, što uzrokuje da se ulje za podmazivanje ne može vratiti u spremnik za ulje na vrijeme, što rezultira lošim odvajanjem ulja za podmazivanje i komprimiranog zraka i konačno pokazuje da je sadržaj ulja komprimovanog vazduha je previsok.

3. Odvajač ulja i plina je blokiran ili oštećen. Nafta i gas se ne mogu normalno odvojiti. Rezultat je komprimirani zrak s prekomjernim sadržajem ulja.

4. Sistem za podešavanje ulja vijčanog zračnog kompresora propušta ulje.

5. Prenizak izduvni pritisak će takođe dovesti do visokog sadržaja ulja u komprimovanom vazduhu.

6. Kvalitet ulja za podmazivanje je suviše loš, kao što je previše pjene, itd., što također može uzrokovati ovaj kvar.