6 koraka održavanja Tewatt zračnog kompresora

Tewatt diesel prijenosni zračni kompresori igraju ključnu ulogu u mnogim primjenama, kao što su građevinarstvo, rudarstvo, DTH/RC bušenje, pjeskarenje, itd, tako da je održavanje njihovog efikasnog rada od suštinskog značaja. Ispod je vodič za dnevno održavanje zaTWT375D{1}}T, koji pokriva zamjenu i održavanje elemenata filtera zraka, elemenata filtera ulja, ulja za kompresor zraka, jezgara za odvajanje ulja i plina i održavanje hladnjaka.

 

1. Održavanje filtera zraka

 

U zavisnosti od radnog okruženja i radnih uslova vazdušnog kompresora, površinu filtera za vazduh treba redovno čistiti. Koraci čišćenja su sljedeći: izvadite glavni filtar zraka iz kućišta filtera zraka, kucnite po elementu filtra da otresete prašinu s filterskog elementa i nemojte vaditi sigurnosni element filtera. Također možete koristiti suhi komprimirani zrak pod pritiskom ne većim od 5 bara za duvanje iznutra prema van. Općenito, normalno vrijeme upotrebe zračnog filtera je 500 sati. Preporučljivo je skratiti ciklus zamjene ako su uslovi rada relativno loši.

 

2. Dizel ulje-voda separator

 

Redovno ispuštajte kondenzovanu vodu i nečistoće na dnu posude za posmatranje kako biste održali čistoću dizela. Postavite malu bočicu na dno čašice za posmatranje i olabavite ispusni ventil dok se čisti dizel ne isprazni, a zatim zategnite odvodni ventil. Zatim otvorite ispušni vijak dok dizel ne iscuri i ponovo ga zategnite. Ako se separator ulje-voda koristi kratko vrijeme, nečistoće će se pojaviti u čaši za promatranje. Preporučuje se temeljno čišćenje rezervoara za gorivo.

 

3. Ispuštanje kondenzata

 

Kondenzat će se istaložiti tokom rada kompresora, od čega će se većina ispuštati sa komprimiranim zrakom, a manji dio će se pomiješati sa vijčanim uljem i taložiti na dnu rezervoara za ulje i plin. U normalnim okolnostima, kondenzat unutar zračnog kompresora treba ispuštati jednom tjedno ili 50 sati.

 

4. Motorno ulje i ulje za vijke

 

U normalnim okolnostima, nivo ulja za podmazivanje motora je između najniže i najviše skale. Ako je ulje niže od najnižeg nivoa, potrebno ga je dopuniti. Motor će trošiti ulje tokom normalnog rada i potrebno je izbjegavati premalo ulja koje utiče na unutrašnje podmazivanje motora. Nakon zaustavljanja, sačekajte da se sav gas iz rezervoara za ulje i gas isprazni, a zatim pratite njegov nivo. Ako je vijčano ulje niže od najnižeg nivoa, potrebno ga je dopuniti.

 

5. Remen ventilatora i hladnjak

 

Zategnutost i istrošenost površine remena ventilatora treba redovno provjeravati. Ako je pojas istrošen, napukao ili oštećen, treba ga na vrijeme zamijeniti. Izbjegavajte ukupnu visoku temperaturu zračnog kompresora zbog oštećenja remena. Površinu radijatora i žljeb za vođenje zraka hladnjaka treba redovno provjeravati i čistiti kako bi se izbjeglo začepljenje uzrokovano krhotinama, prašinom, uljnim mrljama i flokulama, koje će utjecati na učinak odvođenja topline.

 

6. Ostali dijelovi unutra

 

Osim toga, svaki ventil i brtvu spoja cijevi treba redovno provjeravati, kako bi se utvrdilo da li ima bilo kakvih labavosti, abnormalnosti, curenja ulja, vode itd. labavost i loš kontakt.

 

Bliskim pridržavanjem ovih smjernica za održavanje, životni vijek zračnih kompresora može se značajno produžiti, osiguravajući pouzdane performanse u različitim radnim uvjetima, povećavajući efikasnost proizvodnje i minimizirajući troškove održavanja. Dosljedno obavljajmo svakodnevno održavanje vijčanih zračnih kompresora kako bismo održali opremu u vrhunskom stanju!

 

Ako imate bilo kakvih pitanja o našim modelima, slobodno nam se obratiteKontaktirajte nas.